二：台鐵二十三日上午加開的列車班次，一列為PP自強號，一列為EMU3000型新自強號。
六一一五次：PP自強號加班車，七堵八時二十三分開車，終點高雄十四時零八分到達。
六一一七次：EMU3000新自強號加班車，七堵九時四十六分開車，終點高雄十四時五十六分到達。
全車自由座：兩列加班車均不發售對號座，旅客持票即可上車，依現場座位狀況入座。
一年：自發布海上颱風警報日起至解除日止，購買該期間車票的旅客，可自乘車日起一年內持未使用車票辦理退票，免收手續費。
薔琵颱風逼近台灣，碰上三天光復連假，許多民眾提前在昨天南下返鄉，一度把車站擠得水洩不通。台鐵公司宣布，為配合雙鐵聯防，今天上午加開兩列次自強號疏運，全部採用全車自由座，讓趕著南下的旅客多一個選擇。
昨天是連假前一天，返鄉人潮明顯湧現。受到颱風接近的影響，不少民眾擔心後續列車停駛，紛紛提前出發，車站出現排隊人龍，月台上擠滿了拖著行李的旅客。
台鐵公司在昨晚先宣布，今天全線對號列車停駛；非對號列車部分，宜蘭線、北迴線及海線停駛，其餘路線則視風雨情形機動行駛。這項宣布讓許多原本持有對號車票的旅客，必須重新安排行程。
因應疏運需求，台鐵今天清晨再宣布加開班次。為配合雙鐵聯防，今天上午加開一列次EMU3000型新自強號、一列次PP自強號，加強南下疏運，兩列車都採全車自由座，旅客不需要事先劃位。
第一列加班車是PP自強號六一一五次，從七堵八時二十三分開車，依序停靠汐止、南港、松山，九時整到達台北，接著停靠板橋、樹林、桃園、中壢，十時十五分到新竹，隨後經竹南、苗栗，十一時九分到豐原、十一時二十一分到台中，再經彰化、員林、田中、斗六、斗南，十二時四十三分到嘉義，經新營、永康，十三時二十七分到台南，再經新左營，十四時零八分抵達終點高雄。
第二列加班車是EMU3000型新自強號六一一七次，從七堵九時四十六分開車，停靠汐止、南港、松山，十時二十分到達台北，接著停靠板橋、桃園、中壢，十一時二十五分到新竹，經竹南、苗栗，十二時十四分到豐原、十二時二十五分到台中，再經彰化、員林，十三時十六分到斗六，經民雄，十三時三十九分到嘉義，經新營，十四時十九分到台南，經岡山、新左營，十四時五十六分抵達終點高雄。
兩列加班車都是從基隆七堵一路南下到高雄，沿途停靠西部幹線主要車站。對於要從北部返回中南部的旅客來說，等於多了兩個上午出發的選擇，不必全擠在原本就有限的班次上。
全車自由座的設計，是為了在颱風期間最大化疏運效率。旅客只要持有當日有效的車票，就可以直接上車，車廂內的座位先到先得。這種做法在過去的颱風疏運中也曾採用，能有效消化突發的大量人潮。
不過台鐵也提醒，颱風期間列車運行仍可能受到風雨影響。乘客出門前，最好先透過台鐵公司官方網站查詢列車最新運行資訊，或撥打二十四小時旅客服務電話確認，以免白跑一趟。
查詢管道有三個：台鐵公司官方網站的列車運行資訊頁面、二十四小時旅客服務電話（〇二）二一九一〇〇九六、免付費電話〇八〇〇七六五八八八（行動電話無法撥打），也可以直接到就近車站詢問。
退票權益方面，台鐵宣布了相當寬鬆的措施。自發布海上颱風警報之日起，至解除海上颱風警報之日止，凡購買該期間內各級列車車票的旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用的車票至各車站辦理退票，免收手續費。如果同時買了去回程車票，也可以一併辦理。
這項退票措施適用於所有在颱風警報期間購買車票的旅客，不論是對號列車還是非對號列車。長達一年的退票期限，讓旅客不需要急著在颱風天出門退票，可以等天氣穩定後再處理。
所謂雙鐵聯防，是指台鐵與台灣高鐵在颱風等天然災害期間的協同疏運機制。當其中一方的運能受到影響時，另一方會機動加開班次或調整運行，共同消化旅客需求。這次台鐵加開兩列次，就是在這套機制下做出的應變。
從時間點來看，這次疏運壓力來自兩個因素的疊加：一是薔琵颱風直撲台灣，多縣市宣布停班停課；二是三天光復連假的返鄉潮。颱風假讓連假形同延長，也讓返鄉的時間選擇更加集中。
對於今天仍須南下的旅客，建議提早出門、預留緩衝時間。颱風期間的交通變數多，車站周邊的接駁也可能受到影響，把行程抓得寬鬆一點，才能從容應對突發狀況。
後續發展方面，台鐵表示將視風雨情形機動調整列車運行。今天之後的班次是否恢復正常，要看薔琵颱風的移動速度與影響程度，旅客出發前務必再次確認最新公告。
