高雄捷運紅橘線今年前三季運量表現亮眼，總運量高達5471萬人次，比去年同期暴增超過317萬人次、增幅達到6.2%。高雄捷運公司樂觀預估，全年運量可望再創新高。
從各站運量來看，前三季運量前三名的車站與去年前三季完全一樣，排名沒有變動，依序為R16左營站、R11高雄車站站、R14巨蛋站，而且三站的運量都比去年同期成長。
冠軍R16左營站的日均運量達到20475人次，增幅6.7%，是史上第一次突破2萬人次大關。第二名R11高雄車站站的日均運量為16129人次，第三名R14巨蛋站則是14588人次。
高捷分析，R16左營站與R11高雄車站站有兩個共通的優勢：都有轉乘機制，也有規模夠大的商店街。至於R14巨蛋站，則是因為位處大高雄現階段人氣最高的商圈，帶動穩定的搭乘人潮。
高捷看好這三個車站近幾年的前三名地位很難被撼動。轉乘功能加上商業機能，讓這三站形成了穩固的運量基本盤，其他車站要在短期內超越並不容易。
不過，高捷也點名了下一個可能挑戰前三名的潛力股：R13凹子底站。凹子底站因為可以與輕軌C24愛河之心站轉乘，未來還有義享天地、富邦凹子底開發案陸續開始營運，運量成長潛力被看好。
整體來看，今年前三季紅橘兩線合計5471萬人次的運量，比去年同期多了317萬人次，等於每天平均多出約1萬1600人次搭乘，成長動能相當強勁。
運量持續成長對高捷的營運是好消息。人潮帶來的不只是票箱收入，站內商店街的租金與商業收益也會跟著水漲船高，形成正向循環。
左營站首度突破日均2萬人次，背後反映的是左營地區的發展。高鐵、台鐵、捷運三鐵共構的轉乘優勢，加上周邊商場與住宅區的成熟，讓左營站穩坐運量王寶座。
巨蛋站的表現則說明了商圈的磁吸效應。巨蛋商圈是目前大高雄人氣最高的商圈，演唱會、百貨、餐飲等人潮直接轉化為捷運運量。
展望全年，高捷樂觀預估運量可再創新高。如果第四季延續前三季的成長力道，全年總運量突破7000萬人次並非不可能。
值得關注的是，隨著義享天地與富邦凹子底開發案陸續營運，R13凹子底站的運量變化將是明年的一大看點，能否撼動前三名的版圖，值得持續追蹤。
