台北市長蔣萬安今天親自出席行政院會，當面向中央表達松山機場遷移的立場，並在會後拿出一份二○二三年八月的公文，強調市府早在三年前就已向中央表明遷移機場的態度，反駁「任內從未與中央討論」的質疑。
【懶人包】
一、蔣萬安上週拋出松機遷移計畫，行政院方面表示是「看新聞才知道」，引發外界質疑他任內從未與中央討論，是為了選情下猛藥。
二、蔣萬安今天親赴行政院會表達立場，會後表示院長卓榮泰態度開放、願意好好討論，雙方開啟中央與地方就AI產業發展及松機遷移的整體評估。
三、他拿出二○二三年八月公文，內容為「檢送『松山國際機場2040年整體規劃』成果報告之本府書函意見」，證明市府當時就已表達遷建有利台北整體都市規劃的立場。
四、媒體二度確認「所以是行政院發函、台北市回函嗎？」蔣萬安回答「對」，坦言這份公文是回應中央詢問市府立場而來。
五、蔣萬安另透露，前年輝達與市府接觸後，市府積極盤點可供AI產業使用的土地，包括松南營區，並在去年底收回土地，為AI產業發展預作準備。
蔣萬安今天特別前往行政院會，在會中表達松機遷移的態度。會後他說明，院長卓榮泰持有很開放的態度，也願意與各地方好好討論，他自己也可以一一回應各項遇到的困難，提出解決方案。
蔣萬安形容，整個溝通的過程很順利，雙方彼此交換意見。最重要的是，今天開啟了一個中央與地方就未來AI產業發展以及松機遷移，進行整體評估與討論的起點。
蔣萬安秀出的公文日期為二○二三年八月，標題寫著「檢送『松山國際機場2040年整體規劃』成果報告之本府書函意見」。他表示，在歷次交通部的審查會議上，都有清楚載明台北市府回覆的具體意見。
他強調，當時市府就已正式告訴中央，松機遷建有利於台北整體都市規劃發展，也是市民殷切期盼，希望交通部把松山機場遷建納入整體規劃方案中考量。
媒體追問，這份公文是否等於過去曾與中央討論過遷移？蔣萬安解釋，這是中央發文詢問台北市府對「松山國際機場2040年整體規劃」的立場，市府即刻回覆，清楚說明遷建對台北市未來整體都市規劃非常重要且關鍵。
針對媒體詢問市府是否反對「松機2040首都國際商務機場」的規劃方向，蔣萬安說，當時中央來文詢問立場，市府的回覆就是希望交通部把遷建納入整體規劃，並未正面回答是否反對現行規劃。
蔣萬安也提到，另在前年輝達與市府接觸之後，市府積極盤點可使用的土地，提供給AI產業使用，其中也盤點了松南營區。去年市府積極與國產署、國防部協調，實際到現場勘查三次，並在去年底收回土地，就是為了接下來AI產業發展的需要。
回顧整起爭議，蔣萬安上週拋出松機遷移計畫後，行政院方面直言是看新聞才知道。外界也質疑，蔣萬安任內從未與中央正式討論過遷移案，如今突然拋出，是為了選情下猛藥。
面對質疑，蔣萬安選擇親自走進行政院會當面溝通，並以白紙黑字的公文作為自己早有立場的證據。中央方面則維持開放討論的態度，但對於遷移案的實質立場，尚未表態。
蔣萬安多次把「市民殷切期盼」掛在嘴上，強調松機遷建不只是市府的主張，而是市民的共同期待，這也是他敢於把議題端上檯面的底氣。
至於這份回函能否等同於雙方曾就遷移案進行實質討論，各界解讀不一。一方是行政院「看新聞才知道」的說法，另一方是市府「二○二三年就已表達立場」的主張，雙方對「有無討論過」的認知顯然存在落差。
松山機場存廢與遷建，是台北市爭論多年的議題，牽涉都市規劃、空域安全、產業用地等多重面向。中央先前提出的「2040年整體規劃」，則是把松機定位為首都國際商務機場。
這次蔣萬安親赴院會，至少讓中央與地方就松機未來展開了正式對話。無論遷移與否，後續的整體評估都將牽動台北市大片土地的開發方向，以及AI產業用地的供給。
接下來值得關注的是，交通部是否會把遷建納入整體規劃方案，以及中央與地方下一輪討論的時間表。除了整體規劃動向，松南營區收回後的實際用途、AI園區的具體規劃，也將是檢驗市府說法的觀察指標。
