2009 年：拍板在原鐵軌東側興建地下軌道（南鐵東移方案），引發沿線居民反彈。
2009 年後：居民組成反南鐵東移自救會，對南市府的都市計畫變更案提起行政訴訟，要求撤銷。
訴訟期間：法院以南鐵東移案無不法等理由，二度駁回自救會的訴訟，全案確定。
2026 年 9 月：總統賴清德為台南車站新站揭牌，向反對拆遷的住戶說「對不起」，引發當事人不滿。
現在：最後兩戶拒拆遷居民之一正對鐵道東移案聲請釋憲，爭議尚未落幕。
導語
台南市區鐵路地下化工程，影響沿線三百多戶居民的拆遷。當年居民組成自救會抗爭多年，如今工程已近尾聲，但最後兩戶拒絕拆遷的居民，內心的傷痛至今沒有平復。其中一人直言，當年的拆遷是她心中永遠的痛；另一人則怒批政府掠奪土地，表明未來絕不搭乘這條地下化路線，並正聲請釋憲，要為這段歷史留下見證。
黃春香：母親找不到房間安享天年，是最難過的事
黃春香是最後拒絕拆遷的兩戶之一。她回憶，當年百歲的老母親受到拆屋的刺激，舉起拐杖罵她是不孝女，母親在隔年過世，這成為她心中永遠無法抹去的痛。
她家的北區老厝原本有十一號、十三號兩棟，經過拆除之後，分別只剩下五點九坪和九坪，從騎樓到牆面，縱深不到二十尺。她說，讓母親找不到房間安享天年，是她最難過的事。對於拆遷過程中的種種，她認為不該被輕輕帶過：這一整排被拆得稀稀落落的房子，本身就可以為這段歷史作見證。
對於總統賴清德九月為台南車站新站揭牌時，向反對拆遷的住戶說「對不起」、「感謝你們的成全，也向你們道歉」，黃春香直言這是在「傷口上灑鹽」。她指控，當局當年是半騙、半威脅地強拆。至於通車本身，她的態度是：「通車是必然的，也祝福他們。」
陳致曉：拆剩三平方公尺，要蓋紀念碑
另一戶拒拆遷居民，是自救會會長陳致曉，同時也是台科大光電工程研究所的副教授。他的態度更為強硬，直批政府掠奪土地，並撂下重話：「你們自己被掠奪一次就知道了。」
陳致曉東區的老家土地，經過拆遷之後只剩下三平方公尺。他表示，將來要在這塊地上蓋一座紀念碑，把這段歷史留下來。他也不放棄法律途徑，目前正對鐵道東移案聲請釋憲。
對於工程本身的安全性，他也提出質疑：南鐵東移把永久軌道置於舊河道之上，未來會發生什麼事無法預測。他的結論很決絕：「我們家絕對不會搭乘這條路線的台鐵。」
爭議的源頭：2009 年的東移方案
這場延續十多年的爭議，源頭要追溯到二〇〇九年。當年拍板的方案，是在原鐵軌東側興建地下軌道，也就是所謂的「南鐵東移」。但部分居民希望採用另一個方案：在原有軌道下方直接興建地下軌道，這樣就不需要大規模徵收東側的民地。
為了阻擋東移方案，自救會針對南市府配合辦理的都市計畫變更案提起行政訴訟，要求法院撤銷。但法院以南鐵東移案並無不法等理由，二度駁回自救會的訴求，全案確定。法律戰走完之後，拆遷仍按計畫進行，只剩下黃春香與陳致曉兩戶堅持到最後。
各方說法
政大地政系兼任特聘教授徐世榮對總統的道歉提出質疑。他認為，既然要道歉，就要講出理由、先承認拆除人民房子的做法不對；如果堅持東移方案沒有錯，卻又口頭說道歉，這是在吃人民豆腐。
台南市府則說明，黃春香與陳致曉兩家人，都沒有在公告期間提出申購照顧住宅。兩戶後來才分別來函表達希望申購，但經審核不符合以成本價申購的資格。市府表示，考量情理上確實有拆遷的事實，未來辦理照顧住宅標售時，將會另函通知兩戶。
後續發展
目前最值得關注的，就是陳致曉提出的釋憲聲請後續。雖然行政訴訟已經二度敗訴確定，但釋憲是另一條法律途徑，其結果會不會為這場延續十多年的拆遷爭議帶來新的變數，還有待觀察。
另一方面，隨著地下化路線通車時程逼近，這條承載著三百多戶拆遷記憶的鐵路，通車後如何被記憶與評價，恐怕也是台南這座城市需要面對的課題。黃春香那句「通車是必然的，也祝福他們」，與陳致曉「絕不搭乘」的決絕，恰好是這場爭議留下的兩種註腳。
