台南市區鐵路地下化第一階段通車進入倒數，百年台南站即將正式迎接地下化新時代。十六日晚間將先舉行通車典禮，當晚深夜則連夜進行軌道切換施工，十七日清晨六時二十九分，第一班地下化列車將從台南站出發。
配合通車切換，鐵道局南部工程分局規劃，十六日晚間十時起先封鎖東正線，維持西正線單線運轉，晚間十一時後再全面封鎖，直到十七日上午六時，連夜進行鐵軌切換施工。
當晚台南站仍維持列車運行，深夜最後一班列車為晚間十時二十九分開往潮州的145車次新自強號；而地下化首班車則是301車次新自強號，十七日上午六時二十九分開往花蓮。
這也是台南市區鐵路地下化第一階段正式切換的關鍵一夜。鐵道局表示，為了讓從舊站前站進站的旅客，仍能順利前往地下化新站月台候車，將在夜間至凌晨完成臨時棧橋鋪設，隔天一早旅客可經由棧橋通往新站穿廊，再進入地下月台。
台南站歷經百年歲月，隨著第一階段鐵路地下化通車，地面軌道即將走入歷史。十月十六日晚間十時二十九分，最後一班列車鳴笛駛離後，經過一夜切換施工，十七日清晨，地下化列車將寫下鐵道史的重要新頁。
新站的月台配置也同步調整：北上列車改為第二月台，以藍色視覺象徵往北靠海側；南下列車改為第一月台，以綠色視覺象徵往南靠山側，方便旅客搭車識別。台南站也是全台首個示範站。
車站閘門則引進最新型的系統，配合新站啟用。
受施工影響，部分旅客列車將停駛或截短行駛，共有對號列車兩列次、區間車十列次受影響，合計十二列次。
台鐵為降低旅客轉乘不便，將提供公路客運接駁服務，涵蓋縱貫線善化至保安間，以及沙崙線台南至沙崙間。
規劃搭乘的旅客，建議事先查詢受影響班次，並留意接駁資訊，以免耽誤行程。
台南市區鐵路地下化工程耗時多年，第一階段通車是南台灣鐵道發展的重要里程碑。
鐵道迷別錯過見證歷史的時刻：十六日晚間的最後一班地面列車，以及十七日清晨的首班地下化列車，都是值得記錄的時刻。
