雙十連假將至，桃園副市長蘇俊賓今日參加行政院會，呼籲中央殷鑑中秋連假交通亂象，提前規劃準備，讓疏運更加順暢。他建議中央調整發車站思維，從根本解決高鐵壅塞問題。
行政院會今日針對國慶日及光復節連假交通疏運計畫進行討論，由交通部針對各項運具疏運整備情形及運具聯防提出報告。
會中指出，中央已於連假期間增加高鐵運能，並規劃全車自由座。但蘇俊賓認為，除了調整運量，發車車站的思維如果沒有一併調整、靈活運用，效益將大打折扣。
蘇俊賓指出，中秋連假高鐵疏運問題最嚴重的三個站，分別是南港、台北和桃園青埔站。目前雖然規劃加開班次和全車自由座，但青埔作為中途停靠站，是否會重演上次的壅塞問題，令人擔憂。
他進一步說明，收假時作為北上列車中途停靠站的雲林、彰化，也曾是重災區，甚至有民眾等了好幾班車，差一點錯過末班車。
蘇俊賓表示，交通部這次國慶連假雖然規劃加開92班次，但如果列車從南港或台北出發後就已經客滿，即使起站的候車問題獲得改善，中途各站的旅客仍可能擠不上車。
他建議中央將南港、台北及桃園等站的人流同步納入監測，必要時評估調整出發站，避免運能過度集中於起站，讓後段車站的旅客也能搭上車。
在自由座制度上，蘇俊賓也提出質疑。交通部提出的因應方式之一，是在預警後停賣自由座，但現況是車站候車旅客過多時，自由座往往早已售出，即便立即停止販售，也無法解決已購票旅客上不了車的問題。
「等到現場發生壅塞才調整，技術上根本不可能。」蘇俊賓強調，提早評估有效運能、分時段或分列車販售自由座，才是正確的解法。
行政院長卓榮泰回應表示，連假期間高鐵疏運應重視沿線各站旅客的乘車需求，「每一站都很重要」。
卓榮泰請交通部持續掌握各站運量與乘載狀況，並就分列車、分時段自由座等方向，以及彈性調整發車站、疏運中間站旅客的做法進一步研議，作為後續連假疏運調整的參考。
