台塑汽車6日發表新車「新世代DAF重車」，並在臺中國際會展中心舉行發表會。這是DAF在歐洲境外組裝的首例，也讓台灣成為全球第一個在歐洲以外進行DAF XF車款組裝的國家。
台塑汽車代理荷蘭DAF重車已20年，累積在台銷售數量達15,000輛。這次不僅引進新車，更在台灣實現在地組裝，象徵雙方合作邁入新階段。
面對物流運輸需求持續成長，以及駕駛人力短缺、高油價與行車安全要求日益提升等挑戰，台塑汽車表示，此次不僅將世界頂級旗艦引進，更在台灣實現在地組裝，展現長期深耕的承諾。
市場目標方面，副總鄭有智表示，目前重車年銷售量平均約3,000輛，此次引進DAF新車，目標每年銷售量達到450至550輛，並爭取雙位數市占率。
在產品布局部分，鄭有智指出，明年起將陸續引進21噸、24噸、26噸、35噸及18.5噸等車款，未來亦有12噸的規劃，產品線將更加完整。
新能源車布局也同步啟動。台塑貨運車隊將打頭陣，於2027年先引進部分電動車輛，適應台灣的路況與高溫環境，預估在2028至2029年正式全面將電動車、曳引車、大貨車引入台灣。
在電動重車正式推向市場之前，台塑汽車仍把柴油車的效率改善列為近期重點。鄭有智說，新能源車在貨運領域的應用還需要一段時間，目前仍著重內燃機與傳統車輛的省油改善，以推進節能減碳。
新世代DAF領先業界遵循歐盟最新車輛尺寸法規設計，車廂往前延伸16公分，搭配計算流體力學優化的大弧度彎角、弧形擋風玻璃及車底氣流導引，使風阻係數大幅降低19%。
全車內外全面導入高節能LED燈組與雙層隔音玻璃，將座艙行駛噪音壓低至62.5分貝，營造極致寧靜的駕駛環境。
動力方面，新世代DAF搭載新世代PACCAR MX高效引擎，結合智慧型廢氣後處理技術與先進散熱管理系統，並標配第二代TraXon智慧自手排變速箱、新世代低耗損後軸及全車輕量化工程。
在多重動力與節能技術加持下，整體燃油效率較前代精進10%。在運輸成本持續攀升的市場環境下，這將顯著壓低車隊油資支出，實質提升業者長途運行的獲利空間。
台塑汽車也同步強化售後服務體系，目前全台已有34處直營及特約服務據點，並規劃再增加兩家直營服務中心。後續市場將關注新車的實際接單表現，以及電動重車的導入時程。
