台灣的天然氣版圖即將出現重大變化。這項計畫先由美國方面主動揭露，經濟部隨後證實，經過一年半的協商，台灣中油已經與美國開發商取得重大進展。
根據規劃，開採之後台灣每年將採購600萬噸阿拉斯加液化天然氣，並且參與專案開發，預估投資金額最高達到44億美元。
預估2032年開始，阿拉斯加天然氣將正式挹注國內供應。屆時航程將從原本的21天縮短到最短7天，成為距離台灣最近、也最重要的進口來源之一。
根據能源署統計，2026年1月至7月，受到美伊戰爭影響，台灣進口液化天然氣當中來自美國的佔比，已經從原來的10%提高到25%。
阿拉斯加液化天然氣計畫完成之後，美國氣源的佔比更可能增加到35%。這意味著台灣未來將可以減少對荷姆茲海峽與南海運輸瓶頸的依賴。
由於美國液化天然氣可以由美國能源公司的船隊運送，在安全保障上，也讓敵對勢力封鎖或攻擊航線的難度提高，能源安全的層級同步提升。
這項計畫與高雄密切相關。簡稱「七接」的高雄洲際液化天然氣接收站，已經在2025年11月通過環境影響評估，洲際儲槽目前正在興建當中。
七接的目標是在2030年完工啟用，正好可以趕上阿拉斯加天然氣增加進口的時程，同時分擔目前超載110%的永安接收站（一接）的負荷。
按照規劃，未來一接的營運能力為1200萬噸，台中二接擴建後達到1300萬噸，觀塘三接擴建後600萬噸，再加上洲際七接的600萬噸。
等到四個接收站的投資計畫全數完工商轉，中油到2034年的進口營運天然氣量將達到3700萬噸，比現在多出6成1，戰備儲存能力也同步增加。
搭配新型燃氣電廠與碳捕捉技術，天然氣將可以成為補充綠能的低碳電力來源，並且提供高雄發展人工智慧等新興產業所需要的電力。
在全球能源供應鏈重組的背景下，台灣積極分散氣源。美國氣源佔比的提升，加上阿拉斯加新氣源的加入，讓進口結構逐步轉向更多元的布局。
對高雄而言，七接的啟用不只紓解一接的壓力，也為南台灣的產業用電與減碳目標提供新的支撐，區域發展的意義不容小覷。
關鍵數字 600萬噸：阿拉斯加液化天然氣開採之後，台灣每年預定的採購量。 44億美元：台灣參與專案開發的預估投資金額上限。 2032年：阿拉斯加天然氣預計開始挹注國內供應的時間點。 7天：阿拉斯加到台灣的最短航程，遠低於現有來源的21天。 25%到35%：美國氣源在台灣進口液化天然氣中的佔比變化，2026年前7月已達25%，計畫完成後上看35%。 3700萬噸：2034年中油進口營運天然氣量的目標，比現在多出61%。 110%：永安一接目前的超載幅度，凸顯七接分擔負荷的急迫性。
從能源轉型到地緣安全，阿拉斯加液化天然氣計畫牽動的層面廣泛。後續開發進度、採購合約的具體條件，以及七接能否如期在2030年完工，都將是觀察這項計畫能否兌現的關鍵指標。
除了供應穩定，價格也是各界關注的焦點。阿拉斯加液化天然氣的開採與運輸成本、長約的計價公式，都將影響台灣未來的發電成本與電價結構，相關細節有待中油後續公布。
從時程來看，七接預計2030年完工，阿拉斯加氣源2032年到位，兩者的銜接至關重要。如果接收站工程延宕，即使氣源談妥也無法順利進口，工程進度將是這項計畫成敗的關鍵變數之一。
此外，美國能源政策的變化也可能牽動計畫走向。液化天然氣的出口許可、環保審查等環節，都掌握在美方手中，台灣在享受氣源多元化紅利的同時，也必須留意跨國能源合作的政治風險。
