【時間線】台南鐵路地下化第一階段通車
台南市區鐵路地下化計畫第一階段於今日正式通車啟用，總統賴清德、台南市長黃偉哲、交通部長陳世凱等官員及民意代表都到場見證。全長8.23公里的地下化主線啟用，象徵這項台南市民期待多年的重大建設迎來重要轉折。
通車的關鍵作業在16日夜間至17日凌晨完成。鐵道局說明，作業自16日21時45分起展開，動員鐵道局南部工程分局、臺鐵公司運務、工務、機務及電務單位與施工團隊共39個單位、近500人，以及28部大型施工機具與工程車輛投入。
作業內容包括路線封鎖、電車線斷電、平交道防護、永久軌切換、電車線調整及新舊號誌系統測試。完成電力機車試運轉及ATP動態測試後，於17日上午6時解除路線封鎖，地下化軌道正式通車。
通車前一晚，也有許多台南市民與鐵道迷到場，記錄舊台南車站以及地上段鐵路的最後一夜，為這座承載城市共同記憶的車站留下歷史鏡頭。
總統賴清德致詞時表示，鐵路地下化是台南市民期待多年的重大建設，歷經多年規劃與推動，終於迎來第一階段通車的重要時刻，也象徵城市發展的重要轉折。
賴清德指出，未來隨著沿線23處平交道、地下道及陸橋等設施陸續拆除，地面將規劃約30公尺寬的綠色廊道，逐步打開鐵路兩側的城市空間，讓市民生活與城市發展重新連結。
曾擔任兩屆台南市長的賴清德感性地說，台南車站承載城市共同記憶，新舊車站交會，代表歷史傳承與城市未來在此接續。
他也提到，下一階段除了林森站及南台南站持續推進，也應持續完善鐵道建設規劃，朝永康延伸至新市的方向努力，落實前瞻建設與均衡台灣的目標。
賴清德同時回顧，鐵路地下化推動期間，拆除作業對沿線居民造成影響。他重申，政府應誠懇面對施工期間的交通、徵收及拆遷等問題，並兼顧文化資產保存，未來將持續透過中央與地方政府合作，推動都市更新及綠園道建設。
他也感謝市民的理解與支持，以及所有投入工程的團隊共同完成這項重要建設。
鐵道局說明，後續將拆除舊車站的軌道及機電設施、台南車站跨站天橋與臨時後站，以及平交道、陸橋、鐵路橋涵及地下道等設施並復舊，整體工作預計於2028年底完成。
其中，台南市區9處平交道預計於2027年9月底前完成拆除，6處橋梁及鐵路橋涵預計於2028年2月前完成拆除，地下道復舊預計於2028年5月前完成。
施工期間，鐵道局將與台南市政府密切協調交通維持措施，降低對市區交通及民眾通行的影響。
事件時間線
10月16日21時45分：軌道切換作業展開，39個單位、近500人、28部大型機具投入，進行路線封鎖、斷電、平交道防護與永久軌切換。
10月17日上午6時：完成電力機車試運轉及ATP動態測試後解除路線封鎖，8.23公里地下化主線正式通車，賴清德、黃偉哲、陳世凱到場見證。
2027年9月底前：台南市區9處平交道完成拆除，逐步消除鐵路沿線的交通阻隔。
2028年2月前：6處橋梁及鐵路橋涵完成拆除。
2028年5月前：地下道復舊完成。
2028年底：整體拆除與復舊工作完成，地面規劃約30公尺寬的綠色廊道，鐵路兩側城市空間重新連結。
鐵路地下化完成後，長期阻隔市區的平面軌道將走入歷史。隨著23處平交道、地下道及陸橋陸續拆除，台南市區的交通動線可望更加順暢，鐵路兩側被切割數十年的城市空間也將重新縫合。
後續值得關注的時間點，包括2027年9月的平交道拆除進度，以及林森站、南台南站的推進情形。對每天通勤的台南市民來說，這條地下化路線的穩定營運，才是通車後真正的考驗。
對台南市民而言，鐵路地下化不只是一條新路線通車，更是市區長期被平面軌道切割的交通阻隔即將消除的起點。隨著後續拆除與綠廊道工程推進，鐵路兩側的生活圈可望重新連結，城市發展也將翻開新的一頁。通車只是起點，拆除與復舊的每一個時間點，都值得繼續追蹤。
