新北市的綠色運輸再往前跨一步。淡水客運最近添購11輛全新電動公車，正式投入862「淡水—基隆」與863「淡水—金山」兩條路線營運，北海岸的通勤族與遊客，現在可以搭到更安靜、更乾淨的公車了。
截至今年9月，新北市全市的電動公車已經達到557輛。市府過去8年來，一方面自己編預算補助業者買車，一方面向中央爭取經費，合計投入近50億元，幫助客運業者把老舊柴油車換成電動車。
交通局長鍾鳴時指出，公車不只是交通工具，更是許多市民每天上班、上學、就醫的重要依靠。這次11輛電動新車加入北海岸幹線，不只提升乘車舒適度，也讓沿線居民感受到更友善的交通環境。
這兩條路線都很有代表性。862路線歷史悠久，從淡水出發，串聯三芝、石門、金山、萬里，一路開到基隆，是北海岸最重要的交通動脈；863路線則服務淡水到金山沿線的居民，是在地人每天依賴的路線。
電動公車的好處，搭過的人最有感。沒有柴油引擎的噪音與廢氣，起步平穩、車廂安靜，對每天通勤的乘客來說，乘車品質提升非常明顯。對沿線居民而言，少了柴油車的排放，空氣品質也跟著改善。
在經費方面，市府8年來推動公共運輸轉型，市府自籌的購車補助達到8億3550萬元，向中央爭取的經費更高達41億4976萬元。兩筆加起來近50億元，成為客運業者願意換車的最大推力。
運輸管理科長許芫綺補充，新北市目前共有374條市區公車路線，每天服務約80萬人次，8年來累積運量已經超過21.9億人次。面對淨零排放的趨勢，市府會繼續和客運業者合作，推動車輛汰舊換新。
除了換車，充電設施與營運安全也是重點。電動公車需要穩定的充電樁網路，市府表示會持續完善相關設施，並要求業者落實車輛檢修與駕駛訓練，確保營運安全不打折。
從市區的快速公車到北海岸路線，電動公車的服務範圍正在不斷擴大。市府的目標很明確：2030年，新北市的市區公車要全面電動化。
這個目標不算輕鬆。全市有374條路線，要在4年多內全數換成電動車，需要的經費、充電設施與車輛供給都得跟上。但從557輛的現況來看，轉型的動能已經起來了。
對市民來說，綠色運輸不只是環保口號，而是每天上下班的真實體驗。下次在北海岸搭到安靜的電動公車，不妨感受一下，這座城市正在為了更乾淨的空氣，一步一步往前走。
