空軍雷達站警衛排的編成計畫出現重大調整。原訂明年成立的14處警衛排，將分階段順延至2029年才完成編成；同時，搭配警衛排使用的14輛巡邏車採購案，也因為供應鏈去紅化的要求，多數廠商未參與投標，全案退回重辦招標。
根據國防部115年度預算書，空軍編列2482萬5千元，執行「新增警衛排巡邏車」案，採購14輛車，也讓空軍新編成雷達站警衛排的規劃曝光。
國防部向立法院說明的預算解凍報告指出，空軍原規劃戰管聯隊在116年編成14個雷達警衛排，人員以一年期義務役為主。這項計畫在112年納入國軍五年兵力整建計畫，相關建案文件已在113至114年間依程序完成。
不過，114年下半年空軍重新規劃「防衛作戰兵力結構調整」，預計在116至118年間區分6個階段辦理編裝調整，雷達警衛排等14個單位因此順延至118年編成。
針對巡邏車，國防部說明，現行雷達部隊使用的輕、中型戰術輪車，有重心偏高及視線死角多等特性，安全風險相對較高，且使用年限多已超過壽限，保養維修不易。為確保官兵安全，規劃在115年籌獲全新車輛，交運至各雷達站先行使用，利用編成前的整備期，完成人員培訓、保修能量建立及教育訓練，讓編成後任務銜接順遂。
車輛老舊是另一個現實問題。國防部說明，現行雷達部隊使用的車輛使用年限多已超過壽限，保養維修不易。對第一線執行巡邏與戒護任務的官兵來說，裝備的妥善狀況直接關係到執勤時的安全。
即便編成時程延後，裝備的整備工作仍會先行。國防部表示，115年籌獲的新車將先交運至各雷達站，利用編成前的整備期完成人員培訓、保修能量建立及教育訓練，讓編成後的任務銜接更加順遂。
最新進度顯示，巡邏車採購案在市場訪查階段就遇到困難。多數經銷商受限於品質與價格因素，各品牌車輛的供應鏈難以完全規避大陸地區元件，致使廠商未參與投標，全案現正辦理採購招標作業。
- 112年：雷達警衛排納入國軍五年兵力整建計畫，啟動相關建案作業。
- 113至114年：各階段建案文件依程序完成，原規劃116年編成14個雷達警衛排。
- 114年下半年：空軍重新規劃「防衛作戰兵力結構調整」，14個單位順延至118年編成。
- 115年：預算編列2482萬5千元籌獲14輛全新巡邏車，先行交運各雷達站展開整備。
- 116至118年：區分6個階段辦理編裝調整。
- 118年：14處雷達警衛排完成編成。
國防部強調，空軍恪遵非紅供應鏈的國安政策指導，招標文件均嚴格規範「禁用陸製（牌）元件、品（牌）」，以維護採購標的品質，杜絕資安與供應鏈風險。
國防部也表示，雖然車輛採購尚未完成，但115年籌獲的新車將先交運至各雷達站使用，藉由編成前的整備期完成人員培訓與保修能量建立，確保編成後任務能夠順利銜接。
對於招標進度，國防部表示全案現正辦理採購招標作業，後續將依招標結果推動車輛籌獲。
雷達站是空防體系的重要節點，負責監控周邊空域動態，其基地戍守任務過去由憲兵分隊負責。隨著一年期義務役恢復，國軍調整兵力結構，規劃在戰管聯隊下新編雷達警衛排，專責雷達站的警衛與巡邏任務，而巡邏車則是警衛排執行機動巡邏與戒護的基本裝備。
編成時程順延至118年，意味著雷達站的警衛人力補強要再等數年，過渡期間的基地安全維護仍仰賴現有編制。另一方面，供應鏈去紅化的堅持，雖然符合國安政策方向，但也讓採購案面臨流標、重辦的現實，裝備籌獲時程與政策目標之間的拉扯，成為國防採購的新常態。
在警衛排正式編成前的過渡期，雷達站基地的戍守與機動部隊戒護任務，仍由現有的憲兵分隊等編制負責。編成順延至118年，意味著這段過渡期將比原先預期的更長。
巡邏車採購案目前正辦理招標作業，能否順利決標、車輛何時交運，將是觀察重點。而雷達警衛排的6階段編裝調整如何在一一六至一一八年間推進，也值得持續追蹤。
