台北科技大學TTR學生方程式賽車隊日前發表第九代全新賽車TTR9，迎來成軍12年來最重要的技術升級。新車首度從鋼管車架跨入鋁合金單體車殼，並重新開發全車空氣力學套件，同步提升馬達功率、減輕電池重量，從車體、空力到動力系統全面進化。
這輛新車的最大突破，在於車體結構的根本改變。上一代採用的鋼管車架，這次改為一體成形的鋁合金單體車殼，在提升車輛性能與研發整合性的同時，也大幅提高了加工技術與團隊整合的難度，考驗著學生的工程實力。
空氣力學方面，車隊依據前一代累積的實戰數據，配合新車體與懸吊幾何，重新開發了整套空力套件，目標是提升過彎速度與散熱效率，同時降低多餘的空氣阻力，讓賽車在賽道上跑得更快、更穩。
動力系統同樣全面升級。TTR9提高了馬達功率並減輕電池重量，但更複雜的電路設計與熱管理需求，也讓學生必須在性能與安全之間反覆驗證、取捨，每一個決策都牽動著賽車的最終表現。
車隊指導老師表示，一輛學生方程式賽車從設計到真正駛上賽道，背後是不同組別學生長時間投入研發、製作與測試的成果。面對技術整合、加工與時程等多重挑戰，學生在一次次修正與驗證中，累積了解決問題與團隊協作的能力。
TTR9的目標直指國際賽場。車隊預計在年底前帶著新車前進澳洲，挑戰學生方程式聯賽，與來自世界各國的大學生車隊同場較勁。
回顧車隊近年戰績，實力有目共睹：前年赴澳洲學生方程式賽拿下第13名，去年勇奪台灣學生方程式賽冠軍；今年在研發TTR9之餘，再於台灣學生方程式聯賽拿下商業競賽冠軍，並在環保節能車競賽中獲得車輛動態、車輛製作及最佳節能獎等多項佳績。
校方對學生的表現給予高度肯定。機電學院院長指出，學生透過親手造車，將課堂所學的專業落實於真實的工程挑戰，跨領域投入研發與實作的精神值得讚許。
車輛工程系主任則分析，單體車殼的導入不只是材料的更換，更代表整個團隊在設計思維與製造工藝上的躍升。這種從零開始、解決真實問題的經驗，是課堂上學不到的。
目前TTR9已進入測試與調校階段。車隊將帶著近年累積的競賽經驗，持續優化賽車設定，為年底的澳洲之戰做好萬全準備。
對這群大學生而言，造車不只是一場比賽，更是一段把理論變成現實的旅程。當TTR9在澳洲賽道上奔馳的那一刻，所有的熬夜與汗水都將得到最好的回報。
