南韓旅客赴越南旅遊的熱潮正在降溫。根據最新統計，2026年前9個月，南韓赴越南旅客約305.9萬人次，年減5.5%，成為越南前10大客源市場中唯一出現負成長的國家。這個曾經最熱愛越南的客源市場，正在把腳步轉向別處。
根據越南官方統計，今年1至9月，越南共接待1768萬人次國際旅客，年增14.5%，整體市場其實是成長的。其中中國以395萬人次穩居最大客源市場，年增1.5%；南韓則以約305萬人次排名第2，卻較去年同期減少5.5%。
若觀察9月單月，情況更加明顯。9月南韓赴越南旅客僅29萬9731人次，年減8.8%，衰退幅度比前9個月的平均還要大，顯示降溫趨勢正在加速。
南韓旅客減少，並不是因為當地民眾不再熱衷出國旅遊。越南媒體引述南韓觀光公社的統計，今年前8個月，南韓民眾出國旅遊超過1900萬人次，年增2%，出國意願其實還在成長。
南韓旅遊研究機構的數據更直接點出目的地轉移的現象。今年上半年，南韓赴日本旅客達560萬人次，年增18.6%；赴中國旅客達170萬人次，年增16%。反觀赴越南旅客卻在減少，顯示南韓旅客的旅遊目的地版圖正在重組。
為什麼越南留不住南韓客人？亞洲旅遊發展研究院院長分析，日本受惠於日圓疲弱、交通便利以及服務品質，持續吸引南韓旅客；中國則憑藉低價旅遊團、免簽政策以及直飛航班增加等優勢搶客。
加上韓元貶值，讓南韓民眾出國旅遊時更加精打細算。越南過去主打的低價旅遊優勢，在匯率與競爭對手的夾擊下，已經不足以與其他目的地拉開差距。
越南熱門景點本身也面臨吸引力下降的挑戰。該名院長指出，峴港、芽莊及富國島等地，近年一直是南韓遊客喜愛的旅遊目的地，但隨著部分旅客多次造訪，原有的高爾夫球、SPA及海灘度假產品逐漸缺乏新鮮感，可能降低回訪意願。
航空因素同樣帶來壓力。研究機構指出，受到燃油價格上漲影響，南韓航空公司今年4至6月縮減了近1000個航班，東南亞航線也受到衝擊，運能減少直接影響了旅客的出行選擇。
旅遊業者則從行程便利性的角度分析。Anam集團商務總監認為，南韓旅客越來越重視整體行程的便利性，相較於飛往東南亞需要4至6小時，前往日本或中國部分目的地僅需2至3小時，時間成本上的競爭優勢更加明顯。
至於台灣旅客的表現，則與南韓形成鮮明對比。越南官方統計顯示，今年前9個月，台灣赴越南旅客達96萬4024人次，年增4.1%，排名越南第4大客源市場，僅次於中國、南韓及俄羅斯。
9月單月，台灣旅客更達到10萬3059人次，年增18.2%，在南韓旅客衰退的同時逆勢成長。兩相對照，台灣市場對越南的熱度不減反增。
面對日本、中國等市場的競爭，越南官方也沒有坐以待斃。越南正積極調整觀光策略，計畫在11月底至12月初前往首爾及釜山舉辦旅遊推廣活動，希望透過更新旅遊產品及加強宣傳，重新吸引南韓旅客回流。
關鍵數字：305.9萬人次是今年前9個月南韓赴越南的旅客數，年減5.5%；1768萬人次是同期越南接待的國際旅客總數，年增14.5%；395萬人次是中國客源數，穩居第一；29萬9731人次是9月單月南韓赴越人次，年減8.8%；1900萬人次是今年前8個月南韓民眾出國總數，年增2%；560萬人次與170萬人次分別是上半年南韓赴日本與中國的旅客數，年增18.6%與16%；96萬4024人次是前9個月台灣赴越人數，年增4.1%，排名第4。
這組數字的解讀是，越南的國際旅遊市場整體向上，但客源結構正在洗牌。南韓這個第二大客源的衰退，被中國、俄羅斯與台灣等市場的成長所抵銷，但長期來看，失去最忠誠客群之一的警訊不容忽視。
對台灣旅遊業者來說，台灣旅客赴越逆勢成長18.2%，代表這條航線仍有熱度。如何在越南積極搶回南韓客人的同時，守住台灣市場的成長動能，將是後續觀察的重點。
後續值得關注的時間點是11月底至12月初，越南在首爾與釜山的旅遊推廣活動成效如何，以及年底旅遊旺季南韓赴越人數是否止跌回升。如果衰退延續到明年，越南可能需要更大刀闊斧的觀光政策調整。
