一、充電時不要把行動電源收在包包或行李裡面，悶住散熱不良容易出事。
二、手機正在充電時不要同時使用手機，邊充邊用會讓電池負擔加重。
三、選購時認明商品檢驗標識與識別號碼，挑選可靠品牌與正規通路。
四、外殼膨脹、異常發熱、出現焦味或漏液時，立刻停用不要再充電。
五、長期不使用時，避免放在高溫環境，也不要一直維持滿電或完全沒電。
最近幾個月，大眾運輸工具上接連出現行動電源冒煙起火的場面，讓不少通勤族開始檢查自己包包裡的那顆行動電源到底安不安全。今年八月十日，一列行經彰化到台中路段的高鐵列車上，有旅客的行動電源突然自燃，車廂冒出陣陣白煙，列車人員立刻以滅火器撲滅火勢，再用滅火毯包覆，才結束這場驚魂。上週四，台北捷運淡水線一列從大安站開往信義安和站的列車，車廂內也出現濃煙，甚至傳出爆炸聲響，嚇壞大批旅客。所幸這兩起事件都沒有造成人員傷亡，但接連發生的意外，已經讓行動電源的使用安全成為每天通勤都會遇到的課題。
很多人搭車時有個習慣：手機快沒電，就把行動電源連著手機一起塞進包包，到了目的地再拿出來；也有人一邊充電一邊滑手機、回訊息。專家指出，這兩種做法正是行動電源起火冒煙的可能原因。包包裡空間密閉，熱量散不出去；邊充邊用則讓電池同時處於充電與放電的狀態，負擔更大，一旦電池狀況不佳，就可能出問題。
行動電源裡面裝的是鋰電池，充電與放電的過程其實都是化學反應，靠著內部保護電路監控安全、調節電流，再透過連接埠把電力輸出給手機。正常使用時，這套機制可以把風險控制住；但當電池受損、短路、過熱，或是本身存在製造瑕疵，內部就可能出現所謂的熱失控，溫度劇烈上升、放熱越來越劇烈，最後冒煙、起火，甚至爆裂。
從官方的統計數字來看，這不是偶發事件。運輸安全調查單位統計，從二〇二四年到今年六月之間，在交通主管機關有紀錄的行動電源冒煙起火事件一共有十七件。進一步區分使用狀態，其中有兩件發生在充電當中，兩件是在沒有使用的情況下發生，還有四件是連接在手機上面時出事。也就是說，不管是正在充電、接著手機，還是靜靜放著，都有發生意外的可能，日常使用不能掉以輕心。
不同的交通工具，對行動電源的規定也不一樣，搭車前最好先弄清楚。國籍航空的規定比較嚴格，每位旅客最多只能攜帶兩個行動電源，而且不能託運，飛行途中也不能使用。高鐵方面則規定，行動電源禁止放進行李箱，充電的時候也不能放在包包或行李裡面。這些規定的共同精神很清楚：讓行動電源保持在看得到、散熱良好的狀態，萬一有狀況才能第一時間處理。
選購是安全的第一關。專家建議，買行動電源時要認明經濟部標準檢驗局的商品檢驗標識及識別號碼，選擇可靠的品牌與通路，仔細閱讀安全說明與保固內容，並且查詢手邊的產品有沒有召回資訊。來路不明的便宜貨，保護電路與電池品質都沒有保障，省下的錢遠遠抵不過風險。
行動電源並沒有固定的使用年限，壽命長短要看使用頻率、環境與產品品質。如果發現容量明顯衰退，或者充電時經常異常發熱，就應該及時檢查，必要時直接更換，不要抱著還能用的心態繼續撐。長期沒有使用的行動電源，也要避免放在高溫環境，並且不要讓它一直處於滿電或是完全沒電的狀態，這兩種極端存放方式對電池都不利。
更重要的是學會辨認危險訊號。外殼膨脹、鼓起或裂開，表面異常高溫、熔化，聞到焦味、異味或看到漏液，都是電池已經出問題的警訊。另外，行動電源如果曾經進水、腐蝕、摔傷，或是使用時發出嘶嘶聲、冒煙，都要立刻停用。這些徵兆出現時，正確的反應只有一個：馬上停止使用，不要再嘗試充電，也不要繼續放在包包裡帶著走。
對每天依賴手機的通勤族來說，行動電源幾乎是隨身必需品，完全不用並不實際。比較務實的做法，是把安全習慣變成日常的一部分：充電時拿出來放在通風處，充電時不滑手機，定期檢查外殼與溫度，買的時候認明檢驗標識。幾個小動作，就能把大多數風險擋在外面。
接下來值得注意的是，隨著行動電源越來越普及，相關的安全規範與宣導是否會跟上使用習慣的變化。對一般民眾而言，最直接的自保方式，還是從今天開始檢查手邊的行動電源：外殼有沒有變形、充電時會不會異常發燙、買來的通路與標識清不清楚。只要其中一項讓人不安，就該停用並尋求更換，別等到冒煙那一刻才後悔。
